Άρθρο 24 — Όρια ταχύτητας, αρμοδιότητα καθορισμού

τους, έλεγχος τήρησής τους, κατηγορίες παραβάσεων και κυρώσεις για μη τήρηση ορίων ταχύτητας, ελλιπή εξοπλισμό επαγγελματικών οχημάτων και παρεμβάσεις σε αυτόν, κατοχή μηχανισμών παρεμπόδισης ελέγχου ταχύτητας, μη ορθή χρήση Ελαφρού Προσωπικού Ηλεκτρικού Οχήματος 1. Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα. Σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο (2) λω- ρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα. Τα όρια ταχύτητας της παρούσας εφαρμόζονται, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση, κατά τα προβλεπόμενα στην περ. γ) της παρ. 7 του άρθρου 112, περί εξουσιοδοτικών διατάξεων. 2. Εκτός κατοικημένων περιοχών τα ανώτατα επιτρε- πόμενα όρια ταχύτητας, για τις διάφορες κατηγορίες αυτοκίνητων οχημάτων και των συνδυασμών αυτών, ορίζονται στον παρακάτω πίνακα:

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 2341Τεύχος A’ 100/13.06.2025 & %)(&, (*% & % &  2 4&, %""&!+ ,(*%&+%&"3$ "!5,'%"6'#"""4453'$4 - 453' 45,"5  '+ 2, % &- %*)(* ,4)$,)2,"#6"#5"  %&" " (%*. *  " ')+&%* +) " "5 * +('%$ ' " %+  ' " " * "- %"6&%$ '  5((" )$"" "%"" '%)$, " '5)' 32"  *  6 ' "'%53' %*- " "")$, "5 * +('%$ ' " "*+ )+, " 3,' 4%" %* )5 ', "- '%6 " ""'6, "2 " % 5 5((*  $ &%* "5 * " 45((" "- % ")6*".

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
.-. .  "2"   "- )6*" 3" % % +(25) )(" * 2- ". " .
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
' ./' ./' 9/' 3. * "%!"(%&+' '  "*- +&)2 ,"2"")6* - " 3" % %"5"(40) )(" * 2",  " 5((& 3"   $ %$"%*. 4. " " !*#5 "'*" ' "!+' - %&",  "2"   ")6*" 3- " % 5"(30))(" * 2" +%" % "*- + )+ " % $"(50) )(" * 2" +1& " "'+. 5. " "  $(""  "2"  -  ")6*" 3" % %"5" +(45) )(- " * 2"  * !6("1* * ". 1. " " "#- 5*)"$""""*)"$""+#' ,"2"-   ")6*" 3" % %"5"(40) )(" * 2"  * !6("1* * ". 1.  - 2 " " "#5 *)"$"", " *)"$"" +#' $ " ''(6" " "'5 %6" ("%2  "5(",  "2"   ")6*" 3" % "+(15) )(" * 2". 6.   " ".
.-. .  "2"   "- )6*" 3" % % +(25) )(" * 2- ". " .
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
' ./' ./' 9/' 3. * "%!"(%&+' '  "*- +&)2 ,"2"")6* - " 3" % %"5"(40) )(" * 2",  " 5((& 3"   $ %$"%*. 4. " " !*#5 "'*" ' "!+' - %&",  "2"   ")6*" 3- " % 5"(30))(" * 2" +%" % "*- + )+ " % $"(50) )(" * 2" +1& " "'+. 5. " "  $(""  "2"  -  ")6*" 3" % %"5" +(45) )(- " * 2"  * !6("1* * ". 1. " " "#- 5*)"$""""*)"$""+#' ,"2"-   ")6*" 3" % %"5"(40) )(" * 2"  * !6("1* * ". 1.  - 2 " " "#5 *)"$"", " *)"$"" +#' $ " ''(6" " "'5 %6" ("%2  "5(",  "2"   ")6*" 3" % "+(15) )(" * 2". 6.   " ".
.-. .  "2"   "- )6*" 3" % % +(25) )(" * 2- ". " .
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
' ./' ./' 9/' 3. * "%!"(%&+' '  "*- +&)2 ,"2"")6* - " 3" % %"5"(40) )(" * 2",  " 5((& 3"   $ %$"%*. 4. " " !*#5 "'*" ' "!+' - %&",  "2"   ")6*" 3- " % 5"(30))(" * 2" +%" % "*- + )+ " % $"(50) )(" * 2" +1& " "'+. 5. " "  $(""  "2"  -  ")6*" 3" % %"5" +(45) )(- " * 2"  * !6("1* * ". 1. " " "#- 5*)"$""""*)"$""+#' ,"2"-   ")6*" 3" % %"5"(40) )(" * 2"  * !6("1* * ". 1.  - 2 " " "#5 *)"$"", " *)"$"" +#' $ " ''(6" " "'5 %6" ("%2  "5(",  "2"   ")6*" 3" % "+(15) )(" * 2". 6.   " ".
.-. .  "2"   "- )6*" 3" % % +(25) )(" * 2- ". " .
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
' ./' ./' 9/'

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ2342 Τεύχος A’ 100/13.06.2025 3. Σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους εκτός κατοι - κημένων περιοχών, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο τα- χύτητας ορίζεται σε σαράντα (40) χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση. 4. Για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσω- πα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές και σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα έξω από αυτές. 5. Για τα μοτοποδήλατα το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα πέντε (45) χιλιόμετρα την ώρα με την επιφύλαξη της παρ.  1. Για τα αγροτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργου, το ανώτατο επι- τρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα (40) χι- λιόμετρα την ώρα με την επιφύλαξη της παρ. 1. Ειδικώς αν τα αγροτικά μηχανήματα, τα μηχανήματα έργου ή τα ρυμουλκούμενα από αυτά στερούνται ελαστικών με αεροθάλαμο, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε δεκαπέντε (15) χιλιόμετρα την ώρα. 6. Για τα Ε.Π.Η.Ο. το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύ- τητας ορίζεται σε είκοσι πέντε (25) χιλιόμετρα την ώρα. Τα Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα πενήντα (50) χι - λιόμετρα την ώρα. 7. Στα φορτηγά αυτοκίνητα, στα ρυμουλκούμενα από αυτά και στα λεωφορεία αυτοκίνητα αναγράφεται στο οπίσθιο μέρος του αμαξώματός τους, με στοιχεία ύψους δεκαπέντε (15) εκατοστών μαύρου χρώματος σε άσπρη κυκλική επιφάνεια, ο αριθμός των χιλιομέτρων την ώρα του επιτρεπόμενου ανώτατου ορίου ταχύτητάς τους. 8. Ο έλεγχος της ταχύτητας των οδικών οχημάτων μπορεί να γίνεται από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές και με ειδικές ηλεκτρονικές τεχνικές συσκευές ή με άλλα τεχνικά μέσα. 9. α) Με την επιφύλαξη της περ.  β), η παράβαση της υπέρβασης του ανώτατου ορίου ταχύτητας: αα) έως είκοσι (20) χιλιόμετρα την ώρα, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α, αβ) πάνω από είκοσι (20) χιλιόμετρα την ώρα έως και τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β, αγ) πάνω από τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα έως και πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. β) Με την επιφύλαξη των περ.  γ) και δ), κατατάσσο- νται στην κατηγορία Ε3-Β οι παραβάσεις της κίνησης οχημάτων: βα) στους αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα πάνω από εκατόν πενήντα (150) χιλιόμετρα την ώρα, ββ) στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας με ταχύτητα πάνω από εκατόν τριάντα (130) χιλιόμετρα την ώρα, βγ) στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο με ταχύτητα πάνω από εκατόν είκοσι (120) χιλιόμετρα την ώρα. γ) Με την επιφύλαξη της περ.  δ), η παράβαση της υπέρβασης του ανώτατου ορίου ταχύτητας πάνω από πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4 και στον παραβάτη επιβάλλονται διοικη- τικό πρόστιμο επτακοσίων (700) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επιτόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για εξήντα (60) ημέρες. δ) Η παράβαση της οδήγησης με ταχύτητα ανώτερη των διακοσίων (200) χιλιομέτρων την ώρα κατατάσσε- ται στην κατηγορία Ε4 και στον επιβάτη επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της επί τόπου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για ένα (1) έτος. ε) Η παράβαση της οδήγησης με ταχύτητα κατώτερη του ελάχιστου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας και η παράβαση της παρ.  7 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε1-Α. 10. Η παράβαση της θέσης σε κυκλοφορία και της οδήγησης αυτοκίνητου οχήματος χωρίς να είναι εφο- διασμένο με τις συσκευές της περ.  στ) της παρ.  7 του άρθρου 112, καθώς και η παράβαση της παράλειψης το- ποθέτησης του φύλλου ή άλλου συστήματος καταγρα- φής ταχογράφου κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β. Στην ίδια κατηγορία κατατάσσονται και οι παραβάσεις επενέργειας με οποιονδήποτε τρόπο στον μηχανισμό της ανωτέρω συσκευής, με σκοπό να την καταστήσει ανενεργή ή να αλλοιωθούν οι καταγραφόμενες ενδεί - ξεις. Εάν αμφισβητηθεί από τον οδηγό η παράβαση, το όχημα μεταφέρεται, συνοδεία αστυνομικού, στην αρμόδια για τη διενέργεια ελέγχου υπηρεσία της οικείας Περιφερειακής Ενότητας. Για τις ως άνω παραβάσεις που αφορούν σε φορτηγά οχήματα εφαρμόζεται ο ν. 3446/2006 (Α’ 49). 11. Η παράβαση της οδήγησης μηχανοκίνητου οχή- ματος με εξοπλισμό εντοπισμού συσκευών μέτρησης ταχύτητας, καθώς και της οδήγησης μηχανοκίνητου οχή- ματος με εξοπλισμό παρεμπόδισης συσκευών μέτρησης ταχύτητας κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. 12. Ειδικά για τα Ε.Π.Η.Ο.: α) η οδήγηση κατά παράβαση του πρώτου εδαφίου της παρ. 6: αα) με ταχύτητα έως και τριάντα πέντε (35) χιλιόμετρα την ώρα, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α και η θέση του σε κυκλοφορία κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α, αβ) με ταχύτητα άνω των τριάντα πέντε (35) χιλιομέ- τρων την ώρα κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Α και η θέση του σε κυκλοφορία κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Α, β) η οδήγηση κατά παράβαση του δεύτερου εδαφίου της παρ. 6 κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α.